Redação   Com a decisão, o Poder Legislativo, na prática, dá uma espécie de "carta branca" para o governador eleito Mauro Mendes (Dem), no decorrer de sua gestão que se inicia em 1º de janeiro proximo, possa traçar suas prioridades com relação ao VLT. Ou seja, se vai tocar a obra ou paralisá-la de vez.  Iniciado no governo de Silval Barbosa e transformado em um dos nichos de desvios de recursos do esquema então montado naquela época, o que era para ser modal de transportes de passageiros virou um "trambolho" que volta e meia, serve de pauta para a imprensa brasileira mostrar o desperdício de dinheiro público que a obra inacaba do VLT hoje representa. Em suma, um "monumento" de falta de planejamento e corrupção que envergonha Mato Grosso!Os deputados estaduais de Mato Grosso, reunidos em sessão matutina na última quarta-feira (21), votaram pela rejeição da Mensagem 32, de autoria do Poder Executivo, sobre a autorização de um empréstimo de R$ 800 milhões junto à Caixa Econômica Federal, para projetos de mobilidade urbana, principalmente para a conclusão e operacionalização das obras do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).Com a decisão, o Projeto de Lei 201/2017, que já havia sido rejeitado na Comissão de Fiscalização e Acompanhamento da Execução Orçamentária (CFAEO), foi arquivado. Segundo o deputado José Domingos Fraga (PSD), a decisão dos parlamentares foi coerente em função do tempo que falta para terminar o mandato do atual governo. “Eu apresentei oito emendas a esse projeto, todas visando à transparência na aplicação dos recursos, mas vejo a decisão do arquivamento como uma necessidade em função do curto tempo de mandato do atual governo”, disse.A proposta de arquivamento também foi defendida pelo vice-líder de governo na Assembleia Legislativa, deputado Wilson Santos (PSDB). “Mato Grosso tem um governador eleito, que agora vai avaliar o que fazer com o VLT”. No seu entendimento, a proposta tinha mesmo de ser arquivada. “É até uma questão de coerência, até mesmo porque o governador Mauro Mendes, eleito, já pediu à sociedade o prazo de um ano para avaliar a viabilidade e os meios necessários para a conclusão do VLT”, disse o parlamentar.Iniciadas em 2012, as obras do VLT estão paradas desde dezembro de 2014. Até então, apenas 6 km dos 22 km dos trilhos foram concluídos. Orçado em R$ 1,477 bilhão - dos quais R$ 1,066 bilhão já foram aplicados, segundo dados da data-base de maio de 2012 -, o contrato com o Consórcio VLT Cuiabá-Várzea Grande foi rescindido pelo governo do estado após a Operação Descarrilho, deflagrada pela Polícia Federal em agosto de 2017.